Palyginti su nuolatinės srovės varikliu ir asinchroniniu varikliu, pagrindinės bešepetėlio nuolatinės srovės variklio techninės charakteristikos yra šios:

1.Nuolatinės srovės variklio veikimo charakteristikos gaunamos elektroniniu valdymu.Jis turi geresnį valdymą ir platų greičio diapazoną.

2. Reikalinga rotoriaus padėties grįžtamojo ryšio informacija ir elektroninė daugiafazio keitiklio tvarkyklė.

3. Iš esmės kintamosios srovės variklis gali dirbti dideliu greičiu be kibirkšties ir šepečio bei komutatoriaus trinties.Jis turi didelį patikimumą, ilgą tarnavimo laiką ir nereikalauja priežiūros.

4. Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis turi didelį galios koeficientą, nepraranda rotoriaus ir šilumos bei didelio efektyvumo: palyginti su duomenimis, 7,5 kW asinchroninio variklio efektyvumas yra 86,4%, o tokio pat galingumo bešepetinio nuolatinės srovės variklio efektyvumas gali siekti 92,4%. .

5.Turi būti elektroninės valdymo dalys, bendra kaina yra didesnė nei nuolatinės srovės variklio.

Kintamosios srovės sistemoje daugiausia naudojami dviejų tipų varikliai: asinchroninis variklis ir nuolatinio magneto sinchroninis variklis.Nuolatinio magneto sinchroninis variklis pagal skirtingą veikimo principą gali būti suskirstytas į sinusoidinį atgalinį EMF nuolatinio magneto sinchroninį variklį (PMSM) ir kvadratinės bangos atgalinį EMF bešepetį nuolatinės srovės variklį (BLDCM).Taip, kad skiriasi jų važiavimo srovė ir valdymo režimas.

Sinusoidinio nuolatinio magneto sinchroninio variklio užpakalinė EMF yra sinusoidinė.Kad variklis sukurtų tolygų sukimo momentą, srovė, tekanti per variklio apviją, turi būti sinusinė.Todėl turi būti žinomas nuolatinis rotoriaus padėties signalas, o keitiklis gali tiekti varikliui sinusoidinę įtampą arba srovę.Todėl PMSM turi naudoti aukštą įtampą arba srovę.Padėties koduotuvo arba rezoliucijos raiška taip pat labai sudėtinga.

BLDCM nereikia didelės skiriamosios gebos padėties jutiklio, grįžtamojo ryšio įrenginys yra paprastas, o valdymo algoritmas yra gana paprastas.Be to, BLDCM trapecinės bangos oro tarpo magnetinis laukas yra efektyvesnis nei PMSM sinusoidinės bangos, o BLDCM galios tankis yra didesnis nei PMSM.Todėl nuolatinio magneto bešepetėlių nuolatinės srovės variklio taikymui ir tyrimams skiriama vis daugiau dėmesio.