Aukšto slėgio 48VDC žiedinis pūstuvas
Pūstuvo savybės
Prekės ženklas: Wonsmart
Aukštas slėgis su nuolatinės srovės varikliu be šepetėlių
Ventiliatoriaus tipas: išcentrinis ventiliatorius
Įtampa: 48 VDC
Guoliai: NMB rutulinis guolis
Taikomos pramonės šakos: gamykla
Elektros srovės tipas: DC
Ašmenų medžiaga: plastikas
Montavimas: lubų ventiliatorius
Kilmės vieta: Zhejiang, Kinija
Įtampa: 24VDC
Sertifikatas: ce, RoHS
Garantija: 1 metai
Teikiamas aptarnavimas po pardavimo: pagalba internetu
Gyvenimo laikas (MTTF): > 20 000 valandų (žemesnėje nei 25 laipsnių C)
Svoris: 3 kg
Korpuso medžiaga: PC
Vieneto dydis: D110*H107mm
Variklio tipas: trifazis nuolatinės srovės variklis be šepetėlių
Valdiklis: išorinis
Statinis slėgis: 30kPa
Piešimas
Pūstuvo veikimas
WS145110-48-150-X300-SR orapūtė gali pasiekti maksimalų 29 m3/h oro srautą esant 0 kpa slėgiui ir maksimalų 30 kpa statinį slėgį. Ji turi didžiausią išėjimo oro galią, kai ši orapūtė veikia esant 18 kPa pasipriešinimui, jei nustatome 100 % PWM. efektyvumas, kai ši orapūtė veikia esant 16 kPa pasipriešinimui, jei nustatome 100 % PWM.Kita apkrova taško našumą žr. žemiau PQ kreivės:
DC bešepetio pūstuvo pranašumas
(1) WS145110-48-150-x300-SR pūstuvas yra su varikliais be šepetėlių ir NMB rutuliniais guoliais, kurie rodo labai ilgą tarnavimo laiką; Šio orapūtės MTTF gali pasiekti daugiau nei 30 000 valandų esant 20 laipsnių C aplinkos temperatūrai.
(2) Šiam pūstuvui nereikia priežiūros;
(3) Šis pūstuvas, varomas variklio valdikliu be šepetėlių, turi daugybę skirtingų valdymo funkcijų, tokių kaip greičio reguliavimas, greičio impulsų išvestis, greitas pagreitis, stabdys ir kt., Jį galima lengvai valdyti išmaniąja mašina ir įranga.
(4) Varomas bešepetėlio variklio vairuotojas, pūstuvas turi apsaugą nuo per didelės srovės, per mažos / per didelės įtampos, užstrigimo.
Programos
Šis pūstuvas gali būti plačiai naudojamas vakuuminėje mašinoje, kuro elementuose.
Kaip teisingai naudoti pūstuvą
Šis pūstuvas gali veikti tik CCW kryptimi. Atbulinės eigos sparnuotės eigos kryptis negali pakeisti oro krypties.
Filtruokite ant įleidimo angos, kad apsaugotumėte orapūtę nuo dulkių ir vandens.
Palaikykite kuo žemesnę aplinkos temperatūrą, kad orapūtės tarnavimo laikas būtų ilgesnis.
DUK
Kl .: Ar galime naudoti šį išcentrinį oro pūstuvą dulkėms tiesiogiai siurbti?
A: Šis pūstuvo ventiliatorius negali būti naudojamas dulkėms siurbti tiesiogiai.Jei jums reikia siurbti dulkes, galite paprašyti mūsų pasirinkti tinkamą elementą šiai ypatingai darbo sąlygai.
K: Ką daryti, jei darbo sąlygos yra nešvarios?
A: Primygtinai rekomenduojama montuoti filtrą ant ventiliatoriaus įleidimo angos
Kl .: Kaip sumažinti pūstuvo triukšmą?
A: Daugelis mūsų klientų naudoja putas, silikoną, kad užpildytų ventiliatorių ir mašiną, kad izoliuotų pūstuvo triukšmą.
Kadangi nuosekliai suvyniotas nuolatinės srovės variklis išvysto didžiausią sukimo momentą esant mažam greičiui, jis dažnai naudojamas traukos įrenginiuose, pvz., elektriniuose lokomotyvuose ir tramvajuose. Kitas pritaikymas – starteriniai varikliai benzininiams ir mažiems dyzeliniams varikliams. Serijiniai varikliai niekada neturi būti naudojami ten, kur pavara gali sugesti (pvz., diržinės pavaros). Varikliui įsibėgėjant, armatūros (taigi ir lauko) srovė mažėja. Sumažėjus lauko greičiui, variklis įsibėgėja, o kraštutiniais atvejais variklis gali net pats susigadinti, nors ventiliatoriumi aušinamiems varikliams (su savaeigiais ventiliatoriais) tai yra daug mažesnė problema. Sukibimo praradimo atveju tai gali būti geležinkelių variklių problema, nes, jei greitai nesuvaldoma, varikliai gali pasiekti daug didesnį greitį nei įprastomis aplinkybėmis. Tai gali sukelti problemų ne tik patiems varikliams ir pavaroms, bet dėl greičio skirtumo tarp bėgių ir ratų taip pat gali rimtai pažeisti bėgius ir ratų protektorius, nes jie greitai įkaista ir vėsta. Lauko susilpninimas naudojamas kai kuriuose elektroniniuose valdikliuose, siekiant padidinti didžiausią elektromobilio greitį. Paprasčiausioje formoje naudojamas kontaktorius ir lauką silpninantis rezistorius; elektroninis valdymas stebi variklio srovę ir perjungia lauko silpninimo rezistorių į grandinę, kai variklio srovė sumažėja žemiau nustatytos vertės (tai bus tada, kai variklis dirbs visu projektiniu greičiu). Kai rezistorius yra grandinėje, variklis padidins greitį virš normalaus greičio esant vardinei įtampai. Padidėjus variklio srovei, valdiklis atjungs rezistorių ir bus prieinamas mažo greičio sukimo momentas.
